เมื่อเร็ว ๆ นี้เกาหลีใต้เริ่มใช้กฎหมายจราจรทางถนนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อเสริมสร้างการจัดการสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
กฎระเบียบใหม่กำหนดว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสามารถขับได้ทางด้านขวาของเลนและเลนจักรยานเท่านั้นกฎระเบียบยังเพิ่มมาตรฐานการลงโทษสำหรับการละเมิดหลายครั้งตัวอย่างเช่น หากต้องการขับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าบนท้องถนน คุณต้องมีใบอนุญาตขับขี่จักรยานยนต์ประเภท 2 ขึ้นไปอายุขั้นต่ำในการยื่นขอใบขับขี่นี้คือ 16 ปี) ดี.นอกจากนี้ผู้ขับขี่จะต้องสวมหมวกนิรภัย ไม่เช่นนั้นจะถูกปรับ 20,000 วอนผู้ที่ขี่รถพร้อมกันสองคนขึ้นไปจะถูกปรับ 40,000 วอนบทลงโทษสำหรับการเมาแล้วขับจะเพิ่มขึ้นจากเดิม 30,000 วอนเป็น 100,000 วอนห้ามเด็กขับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า มิฉะนั้นผู้ปกครองจะถูกปรับ 100,000 วอน
ในช่วงสองปีที่ผ่านมา สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในเกาหลีใต้ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าจำนวนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันในกรุงโซลเพิ่มขึ้นจากมากกว่า 150 ในปี 2561 เป็นมากกว่า 50,000 ในปัจจุบันแม้ว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะนำความสะดวกสบายมาสู่ชีวิตของผู้คน แต่ก็ทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรได้เช่นกันในเกาหลีใต้ จำนวนอุบัติเหตุจราจรที่เกิดจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในปี 2020 เพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่าเมื่อเทียบเป็นรายปี โดย 64.2% เกิดจากการขับรถหรือใช้ความเร็วอย่างไม่มีทักษะ
การใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในมหาวิทยาลัยก็มีความเสี่ยงเช่นกันกระทรวงศึกษาธิการของเกาหลีใต้ออก "ข้อบังคับเกี่ยวกับการจัดการความปลอดภัยของยานพาหนะส่วนบุคคลของมหาวิทยาลัย" ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ซึ่งชี้แจงบรรทัดฐานด้านพฤติกรรมสำหรับการใช้งาน การจอดรถ และการชาร์จสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและยานพาหนะอื่น ๆ ในวิทยาเขตของมหาวิทยาลัย โดยผู้ขับขี่จะต้องสวมชุดป้องกัน อุปกรณ์เช่นหมวกกันน็อคมากกว่า 25 กิโลเมตรมหาวิทยาลัยแต่ละแห่งควรกำหนดพื้นที่เฉพาะสำหรับการจอดรถส่วนบุคคลรอบอาคารเรียนเพื่อหลีกเลี่ยงการจอดรถแบบสุ่มมหาวิทยาลัยควรนำร่องการกำหนดช่องทางเฉพาะสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล โดยแยกจากทางเท้าเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ใช้จอดรถในห้องเรียน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุอัคคีภัยที่เกิดจากการชาร์จอุปกรณ์ภายใน โรงเรียน จะต้องจัดตั้งสถานีชาร์จสาธารณะ และโรงเรียนสามารถเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการชาร์จตามระเบียบโรงเรียนจำเป็นต้องลงทะเบียนยานพาหนะส่วนตัวของสมาชิกโรงเรียนและดำเนินการศึกษาที่เกี่ยวข้อง
เวลาโพสต์: Dec-02-2022