ตั้งแต่ของเล่นไปจนถึงยานพาหนะ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอยู่บนท้องถนน

“ไมล์สุดท้าย” เป็นปัญหาที่ยากสำหรับคนส่วนใหญ่ในปัจจุบันในช่วงเริ่มต้น จักรยานที่ใช้ร่วมกันอาศัยการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและ "ไมล์สุดท้าย" เพื่อกวาดตลาดในประเทศปัจจุบันนี้ การแพร่ระบาดของโรคกลับเป็นปกติและแนวคิดสีเขียวที่หยั่งรากลึกอยู่ในใจของประชาชน จักรยานสาธารณะที่เน้นไปที่ "ไมล์สุดท้าย" จึงค่อยๆ กลายเป็นสถานการณ์ที่ไม่มีจักรยานให้ขี่

เมื่อยกปักกิ่งเป็นตัวอย่าง ตาม “รายงานประจำปีการพัฒนาการจราจรในกรุงปักกิ่งปี 2021” สัดส่วนของชาวปักกิ่งที่เดินและปั่นจักรยานจะเกิน 45% ในปี 2021 ซึ่งเป็นจุดสูงสุดในรอบห้าปีที่ผ่านมาในหมู่พวกเขา จำนวนการขี่จักรยานเกิน 700 ล้าน เพิ่มขึ้น มีขนาดใหญ่มาก

อย่างไรก็ตาม เพื่อควบคุมการพัฒนาอุตสาหกรรมที่ดี คณะกรรมการการขนส่งแห่งกรุงปักกิ่งจึงได้ใช้กฎระเบียบโดยรวมแบบไดนามิกเกี่ยวกับขนาดของจักรยานให้เช่าทางอินเทอร์เน็ตในปี 2564 จำนวนยานพาหนะทั้งหมดในเขตเมืองตอนกลางจะถูกควบคุมภายใน 800,000 คันจักรยานที่ใช้ร่วมกันในกรุงปักกิ่งขาดแคลน และนี่ไม่ใช่พื้นที่ในกรุงปักกิ่งแต่อย่างใดเมืองหลวงหลายแห่งในจีนประสบปัญหาคล้ายกัน และทุกคนต่างก็ต้องการวิธีการเดินทางแบบ "ไมล์สุดท้าย" ที่สมบูรณ์แบบอย่างเร่งด่วน

“สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการปรับปรุงรูปแบบของธุรกิจการขนส่งระยะสั้น” Chen Zhongyuan, CTO ของ Nine Electric กล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกเกี่ยวกับปัญหานี้แต่จนถึงขณะนี้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ายังคงเป็นของเล่นมาโดยตลอดและไม่ได้กลายเป็นส่วนสำคัญในการขนส่งนี่เป็นปัญหาใหญ่สำหรับเพื่อนๆ ที่ต้องการยุติปัญหา "ไมล์สุดท้าย" ด้วยสเก็ตบอร์ดไฟฟ้า

ของเล่น?เครื่องมือ!

จากข้อมูลสาธารณะ การผลิตสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในประเทศของฉันกลายเป็นครั้งแรกในโลกในช่วงต้นปี 2020 และสัดส่วนยังคงเพิ่มขึ้นเมื่อถึงมากกว่า 85%วัฒนธรรมการเล่นสเก็ตบอร์ดในประเทศเริ่มต้นค่อนข้างช้าโดยรวมจนถึงขณะนี้ หลายคนคิดว่าสกู๊ตเตอร์เป็นเพียงของเล่นสำหรับเด็ก และไม่สามารถเผชิญกับสถานะและข้อได้เปรียบในการคมนาคมได้

ในการเดินทางที่มีการจราจรต่างกัน โดยทั่วไปเราคิดว่า: น้อยกว่า 2 กิโลเมตรเป็นการจราจรขนาดเล็ก 2-20 กิโลเมตรเป็นการจราจรระยะสั้น 20-50 กิโลเมตรเป็นการจราจรในสาขา และ 50-500 กิโลเมตรเป็นการจราจรทางไกลจริงๆ แล้วสกู๊ตเตอร์เป็นผู้นำในด้านการเคลื่อนที่แบบไมโคร

สกู๊ตเตอร์มีข้อดีหลายประการ และการปฏิบัติตามกลยุทธ์การอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซแห่งชาติก็เป็นหนึ่งในนั้นในการประชุม Central Economic Work Conference ซึ่งปิดทำการเมื่อวันที่ 18 ธันวาคมปีที่แล้ว “การทำงานที่ดีในด้านจุดสูงสุดของคาร์บอนและความเป็นกลางของคาร์บอน” ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญในปีนี้ และกลยุทธ์ดูอัลคาร์บอนก็ได้รับการกล่าวถึงอยู่ตลอดเวลา ซึ่งก็คือ การทำงานของประเทศในอนาคตทิศทางสำคัญประการหนึ่งคือด้านการเดินทางซึ่งเป็นผู้บริโภคพลังงานรายใหญ่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาความแออัดเท่านั้น แต่ยังใช้พลังงานน้อยลงอีกด้วยสอดคล้องกับเครื่องมือขนส่ง "คาร์บอนคู่" โดยสมบูรณ์

ประการที่สอง สกู๊ตเตอร์มีความสะดวกมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าสองล้ออย่างมากปัจจุบันสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนมีน้ำหนักไม่เกิน 15 กก. และรุ่นพับได้บางรุ่นมีน้ำหนักไม่เกิน 8 กก.เด็กหญิงตัวเล็ก ๆ สามารถยกน้ำหนักดังกล่าวได้อย่างง่ายดายซึ่งสะดวกสำหรับอุปกรณ์เดินทางทางไกลไมล์สุดท้าย”

จุดสุดท้ายก็เป็นจุดที่สำคัญที่สุดเช่นกันตามกฎของผู้โดยสารรถไฟใต้ดินในประเทศ ผู้โดยสารสามารถถือสัมภาระที่มีขนาดไม่เกิน 1.8 เมตร ยาว กว้าง และสูงไม่เกิน 0.5 เมตร และน้ำหนักไม่เกิน 30 กิโลกรัมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าปฏิบัติตามกฎระเบียบนี้โดยสมบูรณ์ กล่าวคือ ผู้สัญจรสามารถนำสกู๊ตเตอร์ไปที่สถานีรถไฟใต้ดินได้โดยไม่มีข้อจำกัดเพื่อช่วยในการเดินทาง "ไมล์สุดท้าย"