“เครือข่ายข้อมูล Chinese Huagong” รายงานเมื่อวันที่ 3 มกราคมว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในวิธีการขนส่งที่มีการพัฒนาอย่างมากเมื่อเร็ว ๆ นี้ตอนแรกเราเห็นพวกเขาแค่ในเมืองใหญ่อย่างมาดริดหรือบาร์เซโลนาเท่านั้นขณะนี้จำนวนผู้ใช้เหล่านี้เพิ่มขึ้นสามารถมองเห็นได้ทุกที่อย่างไรก็ตาม แม้ว่ายอดขายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น แต่ยังไม่มีการออกกฎระเบียบที่เข้มงวดเนื่องจากในตอนแรกไม่มีกรอบการกำกับดูแลทั่วไปในการควบคุมการไหลเวียนของวิธีการขนส่งนี้ จึงเกิดสุญญากาศขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งค่อยๆ ทำให้ประชาชนจำนวนมากขึ้นเลือกใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นวิธีการขนส่ง
นอกจากการเลือกรถยนต์ประเภทนี้แล้ว ยังมีนโยบาย “การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์” และราคาน้ำมันที่สูงขึ้นซึ่งสนับสนุนให้ผู้คนหันมาใช้การขนส่งไฟฟ้าประเภทนี้ความต้องการอย่างมากสำหรับวิธีการขนส่งที่หลากหลายนี้นำไปสู่การทบทวนและปรับปรุงกฎระเบียบและกฎหมายที่มีอยู่เกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในสเปน ซึ่งหน่วยงานการขนส่งได้กำหนดกฎเกณฑ์ที่จะควบคุม
หน่วยงานขนส่งเรียกสิ่งนี้ว่า VMP และห้ามการขับรถบนทางเท้า เขตทางเท้า ทางม้าลาย มอเตอร์เวย์ ทางรถสองแถว ถนนระหว่างเมือง หรืออุโมงค์ในเมืองเส้นทางการหมุนเวียนที่ได้รับอนุญาตจะระบุโดยข้อบัญญัติเทศบาลถ้าไม่เช่นนั้น อนุญาตให้มีการหมุนเวียนบนถนนในเมืองใดก็ได้อีกแง่มุมที่ต้องพิจารณาคือความเร็วสูงสุด (25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
VMP ทั้งหมดจะต้องมีใบรับรองการหมุนเวียนเพื่อรับประกันข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นต่ำ โดย VMP จะต้องมีระบบเบรก อุปกรณ์เตือนด้วยเสียง (กระดิ่ง) ไฟ และตัวสะท้อนแสงทั้งด้านหน้าและด้านหลังนอกจากนี้ แนะนำให้สวมหมวกกันน็อค เช่นเดียวกับเสื้อสะท้อนแสงและการประกันความรับผิดทางแพ่งเมื่อขับรถในเวลากลางคืน
การขับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์และยาเสพติดอื่น ๆ อาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับ 500 ถึง 1,000 ยูโรนอกจากนี้ หากผลการทดสอบเป็นบวก ยานพาหนะก็จะถูกลากจูงเช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆการใช้อุปกรณ์สื่อสารอื่นในขณะขับรถจะถูกปรับ 200 ยูโรผู้ที่ขับรถตอนกลางคืนโดยสวมหูฟัง โดยไม่มีแสงสว่างหรือเสื้อผ้าสะท้อนแสง หรือไม่สวมหมวกกันน็อค จะถูกปรับ 200 ยูโร หากมาตรการดังกล่าวถือเป็นข้อบังคับในท้องถิ่น
เวลาโพสต์: 16 ม.ค. 2023